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燈具、地板磚、紅酒、鋁材、玻璃、電腦等易碎品空運的話,最好是打木箱或者木架包裝,以防貨物在航空貨運的運輸過程中,被壓壞或者破損。 昨天我們接到了客戶的一票鋁材,由廣州空運到杭州,當時客戶要求我們所訂

    燈具、地板磚、紅酒、鋁材、玻璃、電腦等易碎品空運的話,最好是打木箱或者木架包裝,以防貨物在航空貨運的運輸過程中,被壓壞或者破損。
    昨天我們接到了客戶的一票鋁材,由廣州空運到杭州,當時客戶要求我們所訂的航班是HU7361/11:55-14:00分的航班,而且該趟航班是738的中型飛機,所以空運的單件貨物重量不能超過80公斤,由于單件貨物重量受飛機艙位大小的限制,所以客戶就臨時決定不打木箱包裝,而改用紙箱加纖袋包裝了,因為當時廠家在木材店所訂的木箱尺寸是180*60*60,而單獨木箱的重量就有40公斤/件,假如里面還只能放40公斤鋁材的話,那這個木箱就失去了意義了,本來可以裝150-200公斤鋁材的木箱體積,結果只能裝40公斤,那這40公斤的鋁材在木箱里面照樣可以隨時翻滾,同樣也起不到保護的作用;如果再重新打木架的話,但空運時間又是不允許了,所以廠家覺得冒一次險,取消木箱包裝了。
   當等飛機在杭州落地2個小時后,收貨方去杭州蕭山國際機場提貨時,結果發現大部分的鋁材在空運運輸途中被撞傷了,“傷痕累累”;所以客戶也沒辦法,只好叫廠家重新補發一批鋁材過去,今天廠家又另外補發了100條,由我們打好木架包裝,結果第二批貨物確實完好無損地空運到達杭州蕭山機場。
   所以,易碎品空運的木架、木箱包裝是尤其重要,就像紅酒空運,如果不打木架或者木箱包裝的話,航空公司是連貨物都不會承運的,因為這樣是必碎無疑的。假如這票鋁材,客戶能在第一次就打好木箱/木架包裝的話,也不會造成這么大的損失。因為在航空貨運運輸過程中,有很多復雜的環節,就算是客戶再三叮囑我們說是易碎品,要小心輕放,在我們空運公司這邊是不會破損的,可是等我們一在機場交了貨物后,后面的飛機裝卸過程中,根本就不是我們能控制的,空運貨物的安檢、裝機、卸機等全部是機場的工作人員,他們就不會像我們這樣小心翼翼地搬運空運貨物了。

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